梅賽德斯奔馳是世界上最高檔的汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標準、推陳出新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。

自1900年戴姆勒汽車公司向其客戶獻上了世界以第一輛以梅賽德斯為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。一百多年來，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者，其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一。因而，也成為別有用心之人蹭熱度和侵權(quán)的對象。

近日，上海知識產(chǎn)權(quán)法院審理了一起未經(jīng)授權(quán)擅自使用奔馳商標的侵權(quán)案件，被告方上海同和汽配有限公司(以下簡稱同和公司)、上海同致汽車配件有限公司(以下簡稱同致公司)與戴姆勒股份公司(以下簡稱戴姆勒公司)法庭對峙。

原告奔馳關(guān)聯(lián)公司戴姆勒公司在德國注冊，持有在國際分類第12類各種機動車、車輛用發(fā)動機、拖拉機上注冊的第76582號“MERCEDES-BENZ”商標，在國際分類第12類汽車和汽車發(fā)動機用橡膠制品如手柄、車門把手、硬橡膠減震器、減震器、雨刮器刀片和墊物等商品上注冊的第526122號“MERCEDES-BENZ”商標和第526123號三叉星圖形商標，在車輛、車身組件和傳動裝置、不同別類的車輛和發(fā)動機的零部件等商品上注冊的第G1089299號三叉星圖形商標，在汽車及它們的部件上注冊第669658號“奔馳”商標，上述商標均在有效期內(nèi)。

戴姆勒公司在日常監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)，同和公司、同致公司未經(jīng)其授權(quán)許可，擅自生產(chǎn)及銷售侵犯其商標權(quán)的汽車零部件，銷售時間長、銷售范圍廣，性質(zhì)十分惡劣，對其品牌聲譽造成了嚴重不良影響。于是，戴姆勒公司將兩家侵權(quán)公司起訴至法院，要求兩家公司立即停止侵權(quán)行為，并賠償各項經(jīng)濟損失共計120萬元。

法院經(jīng)審理后認為，同和公司在其經(jīng)營的相關(guān)門店中銷售剎車片、濾清器、皮帶輪等汽車配件，配件上標有三叉星圖形“Mercedes-Benz”、“MERCEDES-BENZ”等標識，上述標識與戴姆勒公司持有的相關(guān)商標在視覺上基本無差別，兩者為相同標識。此外，同和公司在第三方案外人處購買“三叉星”等商標標識并加貼在其銷售的汽車零配件外包裝上，起到識別商品來源的作用，屬于在相同商品上使用與戴姆勒公司注冊商標相同的標識，構(gòu)成商標侵權(quán);在相關(guān)產(chǎn)品的標簽上同時標有“奔馳”字樣及同和公司的標識和二維碼，該使用方式容易使相關(guān)公眾對商品來源產(chǎn)生混淆和誤認，亦屬于在相同商品上使用與戴姆勒公司注冊商標相同的標識，構(gòu)成商標侵權(quán)。最終，一審法院判決同和公司立即停止商標侵權(quán)行為，刊登聲明消除影響，賠償戴姆勒公司經(jīng)濟損失和合理開支共計80萬元。

隨后，同和公司不服一審判決，以一審判決確定的賠償數(shù)額過高為由向上海知產(chǎn)法院提起上訴。上海知產(chǎn)法院經(jīng)審理后作出駁回上訴，維持原判的終審判決。

在萬眾創(chuàng)新、大眾創(chuàng)業(yè)的時代背景下，知識產(chǎn)權(quán)保護的重要性更加凸顯。近年來，我國一直嚴厲打擊商標侵權(quán)行為，不斷加強知識產(chǎn)權(quán)的運用和保護，保護知識產(chǎn)權(quán)是促進市場公平競爭、推進知識產(chǎn)權(quán)建設(shè)的必然要求。全社會都應(yīng)強化對知識產(chǎn)權(quán)的積極創(chuàng)造、大力保護、合法運用，遏制抄襲仿制套利等侵權(quán)行為，共同營造創(chuàng)新驅(qū)動的商業(yè)環(huán)境，讓侵害知識產(chǎn)權(quán)者付出相應(yīng)代價。

推薦閱讀：

在商標問題上，奔馳敗給了這家公司！

西安奔馳事件罰款百萬(處罰決定書)

奔馳寶馬商標為何有“死鳥”標志？

勞力士的指針上為什么會有奔馳商標？

萬物云申請“萬物云城”商標 分類涉及建筑修理等

奔馳商標的含義是什么？

汽車配件擅用“奔馳”商標，遭奔馳公司索賠120萬！